Vozba „Valašských expresů“ pod dohledem ETCS

Až poměrně na poslední chvíli se podařilo zajistit plánovanou vozbu rychlíků linky (Žilina -) Púchov - Vsetín - Praha pro JŘ 2025 s výhradním provozem pod dohledem ETCS. Trakci pro tyto vlaky již tradičně zajišťuje Železničná spoločnosť Slovensko, té se ale až v posledních měsících roku 2024 podařilo docílit takového stavu, aby její lokomotivy byly způsobilé k provozu na české železnici i v roce 2025. Předmětné výkony jsou rozděleny mezi dva pětidenní oběhy - jeden pro Vectrony ZSSK (RSL) a jeden pro řadu 361.1 ZSSK.

Vectronů způsobilých k provozu pod dohledem ETCS v ČR má ZSSK momentálně právě přesně pět (193 025, 026, 027, 029 a 032) - jde o první dodané z 15 strojů, jejichž nájem si ZSSK objednala vloni na podzim u firmy Rolling Stock Lease a které byly ZSSK předány v prosinci 2024 (podrobně viz ŽM 10/24, str. 13). Z řady 361.1 byla u ZSSK k provozu pod dohledem ETCS v ČR určena devítikusová podsérie (361.109, 110 a 124 - 130, viz ŽM 9/24, str. 14). Jak jsme uvedli v ŽM 12/24 (str. 5), Drážní úřad pro všech těchto devět lokomotiv nakonec ještě vloni vydal povolení ke zkušebnímu provozu v režimu Switch-On. Drážní úřad ani ZSSK neupřesnily, kdy se tak stalo, ale podle provozních záznamů to bylo zhruba koncem listopadu 2024.

V současnosti je z uvedených 14 lokomotiv předepsaných řad na předmětných výkonech provozováno v součtu okolo osmi strojů, chybí zejména řada 361.1. Nasazováno je také „eso“ řady 362 ČD a část výkonů se neodehrává na tratích s ETCS, tak je lze pokrýt i jinými lokomotivami. Dominik Drevický, mluvčí ZSSK, k této situaci uvedl: „Zlepšení situace očekáváme již koncem tohoto týdne. Prodloužené lhůty v odstraňování poruch na těchto lokomotivách jsou výsledkem několika faktorů včetně čerpání dovolených našich pracovníků i externích opravců, prodloužených dodacích lhůt u subdodavatelů komponentů a přistavování lokomotiv řady 361.1 na vyšší stupně oprav.“