Jako první téma ŽM 11/25 přinášíme ohlédnutí za děním u řady 151 a 150.2 na sklonku její existence u ČD a možné směry budoucího využití zachovaných kusů.
V rámci potřeby uvolnění kapacit vršovického depa se dne 15. 11. 2025 konal převoz lokomotiv 151.001, 004, 006, 007, 008, 011, 014, 016 a 019 do Hradce Králové a Pardubic, na snímku zachycený u Lhoty pod Libčany nedaleko Hradce Králové.
Dále přinášíme blok článků ze Slovenska, který v důsledku přehršle událostí v posledních měsících narostl do původně ani nepředpokládaného rozsahu a jenž se kromě znovuobnovení provozu na trati Bratislava - Marchegg - Wien věnuje též soutěžím na nová vozidla ZSSK a, bohužel, také vážným mimořádným událostem v říjnu a listopadu.
Na snímku ze dne 16. 10. přejíždí Červený most před zastávkou Bratislava-Železná studienka vlak REX 2525 do Vídně, vedený Vectronem 383.108 ZSSK/RSL.
V ŽM 11 si sice odpočineme od vlaků Talgo pro Leo Express, kteréžto záležitosti jsme se věnovali ve třech předchozích číslech, přesto nás bude rodina španělských netrakčních jednotek provázet i v tomto vydání, neboť Talgo 230 pro DB a DSB přichází postupně do provozu.
Dne 17. 10. 2025 představila Deutsche Bahn ve stanici Berlin Ostbahnhof jednu ze souprav Talgo 230, čímž definitivně oznámila, že s počátkem platnosti JŘ 2026 zahájí s tímto typem pravidelný provoz. Soupravy ICE L však zatím budou dopravovany Vectrony; jedním z nich je 193 440 (v nájmu od ELL).
Daleko od domácí půdy nás zavede návštěva Nového Zélandu. Značná pozornost je věnována dodávkám lokomotiv typu SALi firmy Stadler pro společnost KiwiRail.
Na snímku jsou při zkouškách zachyceny předsériové stroje 8012 a 8029 KiwiRail dne 19. 2. 2025.
A mnohem více!
