V březnovém vydání opět nahlédneme do výroby u firmy CZ LOKO, kde narazíme na různé varianty lokomotiv EffiShunter pro společnosti BULK TRANSSHIPMENT SLOVAKIA, Railcare, ČMŽO, OLOMOUCKÁ DOPRAVNÍ aj., ale navštívíme i nové dílny v Zábřehu na Moravě.
V sobotu 8. 3. 2025 se před jihlavským výrobním závodem vyhřívaly lokomotivy 744.167 pro ČMŽO a 744.175 + 176 pro AB Finance/Railcare.
Peklo v Hustopečích nad Bečvou není bohužel nijak přehnaným pojmem pro to, co následovalo, když na vjezdu do jmenované stanice došlo k vykolejení a požáru vlaku převážejícího benzen. V ŽM 3/25 podrobně popisujeme dosud známé okolnosti této mimořádné události a první týdny odklízecích prací, po nichž bude následovat velmi dlouhá etapa likvidace ekologických škod.
Místo nehody po zahájení zásahu hasičů. Na snímku je zřetelná i zadní část vlaku s nevykolejenými vozy. Ty stojí ještě na 2. koleji, jelikož k vykolejení došlo okamžitě po vjezdu nepřiměřenou rychlostí do spojky mezi 2. a 1. kolejí.
Ve slovenském okénku se detailně zabýváme čtyřmi nejnovějšími výběrovými řízeními ZSSK na nová či modernizovaná vozidla, ale věnujeme se také infrastruktuře, když s několikaměsíčními odstupy navštívíme opravu úseku Devínska Nová Ves - št. hranica a modernizaci uzlu Žilina.
Marcheggský viadukt v úseku v km 37,9 z roku 1848 má délku 474 m a překonává řeku Moravu a zároveň slovensko-rakouskou hranici. Snímek ze 4. 3. 2025 zachytil zpevňování viaduktu z horní strany.
Jen nedlouho po stažení z dřívějších obvyklých dálkových výkonů a převedení na rameno Praha - Děčín skončil turnusový provoz řady 151, konkrétně dne 8. 3. 2025. Samostatným článkem ještě shrnujeme tuto poslední kapitolu expresních lokomotiv, jejichž služba nyní po téměř půlce století končí...
Během této krátké kapitoly se odehrálo i několik výkonů do Hradce Králové, kde je na snímku z 5. 3. zachycena lokomotiva 151.007 se soupravou vlaku R 946 „Hradečan“ Hradec Králové hl. n. - Praha hl. n.
Ani v ŽM 3/25 se „nemůžeme“ vyhnout tématu ETCS, kde se například věnujeme problematice mobilní části ETCS u nejrůznějších řad (či typů) vozidel jako 753.7 PKP CI, 841.0 a 750.7 ČD či Vectrony nebo TRAXXy.
Lokomotivy 753.738 a 739 dne 5. 2. 2025 na ŽZO, kdy zde podstoupily odometrické testy a testy kompatibility po retrofitu OBU ETCS.
A mnohem více!
