I v novém vydání ŽM se, tentokrát co nejstručněji, vracíme k dění u zmíněné společnosti, kde se zaměřujeme na její „zápolení“ s jednotkami Talgo a na zahájení provozu vlaků LE 232/235 už i v Polsku.
Na snímku z 27. 7. 2026 je zachycena lokomotiva 742.316 ČD Cargo při odtahu soupravy 6B5 od vlaku LE 1255 do nákladní části stanice Bohumín za účelem doplnění nafty.
Dále přinášíme článek, jenž se podrobně zaměřuje na aktuálně realizovaný kontrakt na jednotky typu Škoda 18Ev2. Kromě popisu dodávek se věnuje i zkouškám na bulharské síti, tématu vlakového zabezpečovače apod.
Dne 22. 7. 2026 se podařilo zvěčnit jednotku 34 023/024 (a další schovanou za porostem vpravo) při odjezdu ze stanice Kurilo na zkušební jízdu.
V materiálu s tímto názvem se zabýváme trenažéry strojvedoucích ZSSK, kamerami na stanovištích strojvedoucího či prvními zkušebními jízdami s vozy řady WLABm, ale přinášíme i širší zamyšlení nad noční dopravou ZSSK aj.
Vůz WLABm 312 v soupravě vlaku R 681 „Zemplín“ dne 16. 7. 2026. „Hektor“ 721.098 ZSSK sune soupravu do depa v Humenném.
Oblast nákladní dopravy je zastoupena jednak popisem infrastrukturních projektů, jako je třeba rozšíření terminálu RCO - CSKD v Horní Moštěnici, a jednak železničními přepravami bateriových úložišť či popisem přeprav materiálu pro rozšíření maďarské jaderné elektrárny Paks.
Konkrétně se jedná zejména o cement nebo s tím související přepravy strusky, v rámci nichž byl dne 22. 6. 2026 u stanice Devínska Nová Ves zachycen vyrovnávkový vlak se strojem 742.278 společnosti JUSO.
Dne 10. 6. 2026 firma Siemens Mobility ve výrobním závodě v Mnichově-Allachu představila Vectron X. Za tímto inovovaným označením rodiny interoperabilních lokomotiv Vectron se skrývá nová digitální funkcionalita dostupná jak strojvedoucím, tak provozovatelům lokomotiv. V ŽM 7/26 přinášíme popis některých možností, které Vectron X nabízí.
Před novou halou servisního centra (za zády fotografa) je během zmíněné akce zachycen Vectron X řady 7193 ještě bez inventárního čísla.
V tomto souhrnu se věnujeme kontraktům z různých koutů světa, které jmenovaný švýcarský výrobce v posledních měsících získal.
Příkladem nové konstrukce je osm třízdrojových jednotek FLIRT pro společnosti Iarnród Éireann (IÉ, Irské železnice) a Translink (Northern Ireland Railways, NIR, Železnice Severního Irska). Zde je dotyčná jednotka ze strany řídicího vozu vsazena do stanice Dublin Connolly Station.
A mnohem více!
