Prvním tématem ŽM 9/25 je událost, která nastala dne 31. 8. 2025, kdy na českých kolejích začaly jezdit vlaky rychlostí 200 km/h v pravidelném provozu.
Na snímku z Prahy hl. n. je zachycena jednotka 680.001 před odjezdem premiérového spoje IC 591 „Pendolino“ do Českých Budějovic.
Pod tímto téměř záhadným nadpisem BEDMU pro severovýchod Čech se skrývá materiál přibližující nové dieselakutrolejové jednotky (Battery Electric Diesel Multiple Unit), které Škoda vyvinula pro dopravce RegioJet.
Typové označení jednotek je Škoda 27Ev. Připojená ilustrace ukazuje předběžnou podobu, definitivní design bude teprve vypracován a má být představen letos na podzim.
V rozsáhlejším materiálu se věnujeme jednotkám rodiny Coradia firmy Alstom, konkrétně zasahuje témata: Jednotky Coradia Max pro regionální dopravu, Coradia Max pro PKP IC a Vodíková Coradia Polyvalent na ŽZO.
Vodíková Coradia Polyvalent na ŽZO dne 27. 8. 2025, zde čelní vůz 94 87 0084 901-1 F-SNCF.
Přehled zajímavostí z prostoru 1520 je v tomto čísle zahájen tématem, kde naopak do světa zmíněného širokého rozchodu proniká standardní rozchod, a to z Čopu do 22 km vzdáleného Užhorodu. Materiál se dále věnuje novinkám z Kazachstánu i z výstavy PRO//Dviženije.Expo, která se konala ve dnech 28. - 31. 8. v Sankt Petěrburgu.
Snímek pořízený v Čopu 12. 9. 2025, na němž jsou vozy ZSSK sunuty na soupravu maďarských vozů.
V loňském roce byla oživena myšlenka trasování vlaků z Číny do centrální Evropy pozemní cestou mimo území Ruska. Tento tzv. „střední koridor“ se snaží propagovat a využívat skupina Beijing Trans Eurasia Logistics, která je jinak již dlouhodobě zavedená v železničních přepravách z Číny tradiční cestou přes Rusko.
Vlak provozovaný společností TE Bahnoperator se zátěží z Duisburgu do Číny, zachycený dne 18. 3. 2025 před českotřebovskou odbočkou Parník, se strojem 193 942 BO PL/ELL a vedený na licenci společnosti METRANS Rail.
A mnohem více!
