ČD zahájily prodej lokomotiv řad 1216 a 380

Dne 14. 4. 2026 zahájily České dráhy již dříve avizovaný odprodej lokomotiv, které jsou v jejich parku zastoupeny v malém počtu nebo nezapadají do unifikace parku. Jedná se o vícesystémové stroje rakouské řady 1216 a české řady 380. Většina jich je stále v provozním stavu a České dráhy je udržují a nasazují na plánované i neplánované výkony, což usnadní jejich rychlý přechod do provozu u nového majitele.

Taurusy řady 1216 s maximální rychlostí 230 km/h zakoupily České dráhy od dopravců RTS a WLC a provozují je v depu v Bohumíně na dálkových vlacích do Varšavy nebo do Vídně. Jedná se o třísystémové lokomotivy (3 kV ss, 25 kV 50 Hz, 15 kV 16,7 Hz) schválené pro provoz v ČR, Rakousku, Německu a Maďarsku, stroje 1216 902 a 903 navíc i v Polsku a ve Slovinsku; tyto jsou vybaveny polským zabezpečovačem SHP a polskou radiostanicí, nemají ale mobilní část ETCS.

Lokomotivy 1216 951 - 954 mají instalovanou mobilní část ETCS firmy Siemens typu Trainguard 200 IS2b. Jmenované Taurusy byly vyrobeny v letech 2007 - 11 a každý má najeto 2 - 2,5 mil. km. Dopravce nabízí k odkoupení všech šest exemplářů, podrobně jsme se tomuto tématu věnovali v ŽM 3/26 (str. 18 - 20).

V případě lokomotiv Emil Zátopek jde také o třísystémové stroje, maximální rychlost ale činí 200 km/h. Vyrobeny byly ve společnosti Škoda v letech 2008 - 11 a každá dosáhla proběhu 3 - 3,5 mil. km. V současnosti nabízí ČD k odkoupení osm strojů a v létě nabídnou zbývajících deset, které v současnosti ještě zajišťují provoz expresních vlaků na trati Praha - České Budějovice/Linec.

K uvedeným lokomotivám lze odkoupit i sady různých náhradních dílů včetně podvozků pro tzv. výměnný systém údržby. Zájemci se mohou obracet na GŘ ČD na Odbor provozu osobní dopravy. Přehled vozidel nabízených aktuálně k prodeji a další podmínky zde.