Mezi prvními tématy ŽM 1/26 je schválení Vectronů ve verzi pro rychlost 230 km/h agenturou ERA, platné prozatím pro Německo, Rakousko, ČR, Slovensko, Polsko a Maďarsko.
Na snímku z 22. 12. 2025 jsou ve stanici Tábor zachyceny lokomotivy 384.012 a 013 během zkušebních jízd z/do Benešova u Prahy, které jsou standardně prováděny před předáním ČD.
V roce 2025 došlo k celkem 17 narušením železničního provozu v důsledku projetí návěsti „Stáhněte sběrač“ v napěťové výluce na ústeckém zhlaví stanice Roudnice nad Labem - a stejný problém nastal hned 7. 1. 2026. Vzhledem k tendenci pokračování tohoto problému se do situace vložil nový ministr dopravy, který se zasadil o přijetí vhodnějšího řešení místní situace.
Této záležitosti se pochopitelně dostalo velké negativní mediální pozornosti. Protože však za celou dobu nikde nevyšlo skutečně odborné souhrnné pojednání, rozhodli jsme se věnovat „fenoménu Roudnice“ patřičný prostor na stránkách ŽM.
Stanice Roudnice nad Labem dne 22. 12. 2025 a na jejím ústeckém zhlaví stojící vlak R 690 „Labe“ Praha hl. n. - Děčín hl. n., který při odjezdu ze stanice způsobil mimořádnou událost, kdy byl na hákovnici v troleji stržen sběrač lokomotivy. Na místo právě přijel vůz MVTV 2-016 s trolejáři.
Z dění u Leo Expressu jsme se mimo jiné zaměřili na postupující práce na netrakční jednotce Talgo, jež má podle plánů dopravce od 30. 4. 2026 společně s dalšími dvěma takovými soupravami, taženými Vectronem, začít jezdit na rameni Praha - Prešov a na nové lince Praha - Bratislava.
Na snímku z poloviny letošního ledna je představena aktuální podoba jednotky Talgo 6B16 v prostoru firmy PARI CZ Servis v Kutné hoře.
V ŽM 1/26 přinášíme také řadu materiálů z nákladní dopravy, nejrozsáhlejším je článek o konci systému RoLa ve Švýcarsku v prosinci 2025. Tomuto tématu se věnujeme v širších souvislostech historického vývoje a technických i ekonomických podmínek.
Poslední linka byla vedena v trase Freiburg im Breisgau - Novara; na snímku z 23. 4. 2021 je vlak ve směru do Německa zachycen v úseku Spiez - Thun, veden TRAXXem 186 908 SBBCI/Akiem.
Na předchozí téma navazujeme souborem novinek ze švýcarských železnic, což např. zahrnuje aktuální vývoj obří zakázky na nové jednotky FLIRT Evo, které v lednu začaly vozit první cestující u dopravce Thurbo. Podrobně popisujeme také související odprodej uvolněných jednotek typů GTW 2/6 a 2/8 Thurbo společnosti MÁV nebo převedení dalších doprav švýcarského maloobchodního řetězce Coop na železnici.
Generační setkání vlaků dopravce Thurbo ve stanici Bütschwil dne 5. 1. 2026: vedle jednotky GTW RABe 526 752 stojí FLIRT Evo RABe 533 502 při prvním dni provozu.
A mnohem více!
