Železniční magazín 2/2026

Jako první téma ŽM 2/26 přinášíme pojednání týkající se nejnovějších zkoušek Vectronů230 a ComfortJetů. Ty se odehrávaly v Německu, kde byla mj. testována lokomotiva řady 384 pro spolupráci s netrakční jednotkou Talgo DB, ale také v ČR, kde šlo o zkoušky ComfortJetů ve dvoučlenném řízení.

Velkou část únorového výdání zabírá blok slovenských novinek, jemuž nečekaně dominuje článek s názvem ELBAHU. Během přípravy se tento článek rozrostl na osmistránkový rozsah, což bylo způsobeno nejen otázkou neobsluhování hned pěti zastávek, jež byly při stavbě kompletně obnoveny, ale především okolnostmi souvisejícími s absencí vlakového zabezpečovače na zmodernizované trati. Tyto okolnosti přesahují nejen rámec dotyčné tratě, ale i Slovenska, takže už jen pro toto téma se vyplatí aktuální ŽM získat.

Další téma se věnuje novinkám u našeho jižního souseda, konkrétně dění na nové vysokorychlostní trati Koralmbahn, dále dění u jednotek SMILE pro WESTbahn, jednotkám KISS pro rakouské koleje, ale třeba také (rozpačitému) vývoji systému nightjet ÖBB.

Ve švédském regionu Västra Götaland měly být již několik let v provozu elektrické jednotky od firmy Bombardier Transportation, resp. následně společnosti Alstom. Zatím se tak ovšem nestalo, a proto v aktuálním ŽM popisujeme „příběh“ 80x X80 pro Västtrafik.