Železniční magazín 7/2024

V ŽM 7/24 se (opět) věnujeme aktuálnímu tématu zavádění provozu pod dohledem ETCS v ČR. První příspěvek se týká skutečnosti, že ČD Cargo ukončilo první finančně podpořený projekt zástavby OBU ETCS, druhý popisuje proces zavádění mobilní části ETCS typu Atlas do lokomotiv TRAXX2 MS.

V návaznosti na článek uveřejněný v minulém vydání přinášíme souhrn aktuálního dění ve firmě CZ LOKO, neboť v poměrně krátké době došlo k řadě událostí, jež posunuly některé zakázky kupředu.

Ve velkém bloku infrastrukturních témat zavítáme nejen na pražské stavby, jako je modernizace a zdvoukolejnění Jižní spojky včetně Branického mostu, ale také na soubor staveb souvisejících s modernizací spojení Kladna s Prahou či na další důležité stavby připravované ve východních Čechách.

V dalším infrastrukturním tématu, tentokráte zahraničním, se zastavíme v Rumunsku, kde po velmi dlouhé době byla dokončena oprava poškozeného úseku tratě, která je (byla) hlavní spojnicí rumunské metropole s Bulharskem.

V ŽM 7/24 nahlédneme i do podstatně exotičtějšího prostředí, neboť ve velkolepém projektu výstavby normálněrozchodné sítě v Tanzanii se uvedení do provozu s cestujícími dočkala spojnice dvou nejdůležitějších měst země Dar es Salaam a Morogoro.