Železniční magazín 7/2025

Mezi prvními tématy ŽM 7/25 je článek podrobně popisující nové dvousystémové jednotky typu Škoda 26Ev, jichž si společnost ARRIVA vlaky objednala celkem 22 pro provoz na ministerských linkách Ex6 Praha - Plzeň - Cheb a R16 Praha - Beroun - Plzeň - Klatovy.

V dalším tématu se věnujeme projektu nové tramvaje typu Škoda ForCity Plus 52T pro Prahu, a to jak jeho vzniku, tak detailně aktuálně probíhajícímu zkušebnímu provozu.

Červenec přinesl jedno netradiční nasazení devítivozových ComfortJetů, a to na pár zvláštních festivalových vlaků „Colours Expres“ Praha hl. n. - Ostrava střed a zpět. To znamenalo přítomnost těchto netrakčních jednotek s cestujícími na nových místech sítě Správy železnic a také některé další provozní zajímavosti, jež přibližujeme v dalším příspěvku v ŽM 7/25.

Do prostoru německé vysokorychlostní dopravy nás zavede soubor témat, mezi nimiž je zajímavým přelomem zakázka na úpravu jednotek řady 408 pro možnost zajíždění do Francie a Polska. Věnujeme se ale i konci rychlovlaků řady 406, rychlostnímu rekordu pro Velaro Novo (405 km/h) nebo prvnímu Vectronu DM pro vozbu netrakčních jednotek ICE L na neelektrifikovaných tratích.

Dále přinášíme rozsáhlou reportáž z prezentace rozšířených výrobních prostor mnichovského závodu firmy Siemens dne 7. 7. 2025, což bylo spojeno i s představením 1 750. vyrobeného Vectronu ve speciálním polepu s heslem Galaktische Leistung - Made in München. Toto heslo jsme si vypůjčili pro vyjádření objemu práce, která v této továrně byla v posledních letech odvedena, neboť bez velkého přehánění jde o galaktický výkon, když během posledních desíti let došlo prakticky ke zpětinásobení výroby Vectronů. Reportáž je mimořádná nejen svojí podrobností, ale i unikátností, neboť Železniční magazín byl jediné pozvané médium z ČR, takže námi poskytované informace se v českém prostředí nikde nevyskytují.