Oprava M 27.003 pokračuje

Jedná se především o výměnu podvozků a drobné úpravy v interiéru, které nemohly být provedeny dříve z důvodu zpožděné dodávky potřebných komponentů. Po dokončení těchto prací v nejbližších měsících se vůz opět zapojí do pravidelného provozu na trati Jindřichův Hradec - Kamenice nad Lipou - Obrataň.

Připomeňme, že čtyři tato vozidla vznikla v roce 2013 přestavbou původně rumunských motorových vozů vyrobených lokomotivkou FAUR v polovině 80. let pro PKP. Při ní vozy obdržely kontroverzní design navržený studiem Mjölk, kulatá boční okna a ponurý šedý lak.