Začíná první etapa stavby moderní tratě z Plzně do Německa

Správa železnic dne 3. 6. 2026 slavnostně zahájila přestavbu úseku mezi Plzní, Nýřany a Chotěšovem. Stavba je součástí projektu moderní železnice, která propojí Plzeň s Bavorskem přes Domažlice. Stavbaři zmodernizují 12,3 km tratě, která dostane trolejové vedení a stacionární část ETCS, elektřinu zajistí napájecí stanice v plzeňských Skvrňanech.

Ivan Bednárik, ministr dopravy, říká: „Dnešek je potvrzením, že držíme slovo a začínáme modernizovat tratě, u kterých to dává největší smysl. To platí i pro železnici do Domažlic, která slouží jak mezistátní dopravě do Bavorska, tak pro pravidelné dojíždění z okolních obcí do krajské metropole. Místní občané budou už brzy cestovat elektrickými vlaky, které budou pohodlnější a tišší. Trať je důležitá i pro nákladní železniční dopravu, protože s Německem doposud máme pouze jeden kapacitní elektrifikovaný hraniční přechod.“

Akci v hodnotě 4 489 407 094 Kč provedou firmy PORR, Elektrizace železnic Praha a Berger Bohemia. Přestavba tratě umožní provoz těžších nákladních vlaků, dlouhých až 740 m. Celkovou rekonstrukcí projdou stanice Vejprnice, Nýřany a zastávka Tlučná. Cestující na všech nádražích získají pohodlný nástup do vlaků, bezbariérový přístup z nového podchodu v Nýřanech zajistí výtahy.

Stavební práce se rozběhnou už v tomto měsíci. Ve Vejprnicích a v Nýřanech dělníci odstraní nepotřebné koleje a zahájí výstavbu podchodů. Ten stávající ve Vejprnicích bude uzavřen v září, od konce roku pak nebude možné využívat přejezd v Havířské ulici v Nýřanech. Hotovo má být za dva roky. Zavedení ERTMS je spolufinancováno v programovém období 2021 - 2027 z Nástroje Evropské unie pro propojení Evropy (CEF). Národní financování zajišťuje SFDI.

Tomáš Tóth, generální ředitel Správy železnic, popisuje: „Touto stavbou začínáme modernizaci celého železničního spojení z Plzně do Německa. Patří mezi prioritní projekty z pohledu osobních i nákladních dopravců a navazující úseky jsou v pokročilém stupni přípravy. Teď je důležité, aby tuhle prioritizaci viděli stejně i na druhé straně hranice. Další etapy budeme s německou stranou úzce časově koordinovat.“

Příprava dalších úseků trati do Německa

Aktuálně vrcholí stavební řízení pro úplně novou trať z Plzně do Stodu, po které budou jezdit dálkové vlaky rychlostí až 200 km/h. Tento dvoukolejný úsek bude měřit bezmála 20 km, vzniknou na něm zastávky Líně, Zbůch a Chotěšov u Stoda a stanice Stod. První etapa výstavby v úseku ze Zbůchu do Stodu by mohla začít už příští rok.

U dalších úseků, tedy mezi Stodem a Domažlicemi a Domažlicemi a státní hranicí s Německem, se zpracovává dokumentace pro stavební povolení. Realizace těchto částí se předpokládá ve 30. letech v návaznosti na postup modernizace a elektrifikace navazující tratě na německé straně.

Správa železnic