Modernizace tratě do Zlína se blíží

Jako první přijde na řadu 11km úsek z Otrokovic do Zlína, který získá nejen trolejové vedení, ale také druhou kolej. Traťová rychlost bude zvýšena na 100 km/h. Současně dojde ke zvýšení bezpečnosti díky zrušení dvou železničních přejezdů: ten v Otrokovicích-Kvítkovicích bude nahrazen tunelem, zatímco ve Zlíně-Prštném vznikne silniční nadjezd.

V současné době už má modernizace tohoto traťového úseku pravomocné stavební povolení. Pokračuje majetkoprávní vypořádání s majiteli potřebných pozemků, Správa železnic už uzavřela dohodu s přibližně třemi čtvrtinami vlastníků. Zhruba v polovině letošního roku vyhlásí SŽ soutěž na zhotovitele prací pro první úsek do krajské metropole, samotné práce mají být zahájeny na začátku roku 2026.

Návazně začne také rekonstrukce úseku mezi Zlínem a Vizovicemi, která má zatím nepravomocné územní rozhodnutí; jejím výsledkem bude elektrifikovaná jednokolejná trať. Stanice Lípa nad Dřevnicí a Vizovice získají bezbariérově přístupná nástupiště, dojde také k výstavbě nového nadjezdu, a to namísto přejezdu v části Zlín-Podvesná na východě města. V rámci samostatné investice vznikne také nová nádražní budova ve stanici Zlín střed. Úplně hotovo mezi Otrokovicemi a Vizovicemi má být na konci roku 2030.

Správa železnic připravuje v regionu i další významné stavby. V příštím roce zahájí rekonstrukci nástupišť ve Valašském Meziříčí za 845 mil. Kč nebo přestavbu stanice Bystřice pod Hostýnem včetně tamní nádražní budovy s náklady téměř 600 mil. Kč. O rok později začne výstavba zcela nových nástupišť a podchodu v Uherském Hradišti za 1,7 mld. Kč.

V roce 2028 se plánuje zahájení elektrifikace a rekonstrukce traťových úseků Staré Město u Uherského Hradiště - Bojkovice město, Kunovice - Veselí nad Moravou a Újezdec u Luhačovic - Luhačovice s celkovými náklady ve výši 10 mld. Kč.