Začne přestavba nádraží v Hradci Králové

Jeden z nejvýznamnějších přestupních uzlů na síti Správy železnic projde celkovou modernizací. Hradecké hlavní nádraží patří mezi nejfrekventovanější stanice u nás, denně jím projde na 20 000 cestujících, využijí ho více než dvě stovky vlaků. 

Stavbaři zmodernizují nejen koleje a výhybky, ale také nástupiště, k nimž přibude jedno nové. Všechna budou plně bezbariérová, získají moderní mobiliář a přehledný informační a orientační systém. Ze zrekonstruovaných podchodů povedou na nástupiště výtahy a eskalátory. V těsné blízkosti nádraží se nacházejí zastávky MHD a autobusový terminál, propojení různých způsobů dopravy vylepší nové parkoviště P+R a dvě cyklověže.

V rámci rekonstrukce budou zrušeny přejezdy v ulicích U Náhona a Na Důchodu, pěší a cyklisté budou využívat nový podchod. Obnovou projde most přes Gočárovu třídu, na silnici pod ním navíc přibude jeden jízdní pruh. Instalována bude stacionární část ETCS.

„Rekonstrukce přinese nejen rychlejší, ale současně i tišší provoz vlaků. Do tohoto významného uzlu nyní ústí pouze jednokolejné tratě, na čtyřech z nich přitom připravujeme přidání druhé koleje. Tomu přizpůsobíme kolejiště stanice i zbývající přejezdy, které v rámci prací projdou rekonstrukcí,“ popisuje Tomáš Tóth, který je pověřený řízením Správy železnic.

O zhotovení stavby se postarají společnosti OHLA ŽS, Subterra a Elektrizace železnic Praha. Vysoutěžená cena činí 9,94 mld. Kč, stavba má být hotová v roce 2031.

Realizace projektu Modernizace trati Hradec Králové - Pardubice - Chrudim, 2. stavba, zdvoukolejnění Opatovice nad Labem - Hradec Králové, 1. etapa žst. Hradec Králové je spolufinancována Evropskou unií z Fondu soudržnosti v rámci Programu Doprava 2021 - 2027. Výše dotace může dosáhnout až 8,7 mld. Kč. Národní financování zajišťuje SFDI.

Správa železnic