Konec provozu řady 242 u ČD

Řada 242 je další, jejíž provoz České dráhy utlumují v důsledku modernizace svého parku. S příchodem Vectronů řady 384 přebírají běžné Vectrony řady 193 postupným kaskádovým efektem některé výkony řady 362 a tato může nahradit řadu 242. Již se změnou jízdního řádu v prosinci 2025 skončil její turnusový provoz v rychlíkové dopravě, v JŘ 2026 se nadále vyskytovala na výkonech řady 362 ve vozbě rychlíků „Rožmberk“ v úseku Plzeň - České Budějovice - Jihlava. 

K vyřazení „plecháčů“ přispěla nutnost nasazovat do budoucna na tyto výkony vozidla se systémem SSOD (stranově selektivní ovládání dveří), nadto na tyto rychlíky, které během jedné cesty na trase Plzeň - Brno dvakrát mění směr jízdy, budou, resp. již začínají být nasazovány řídicí vozy uvolněné z regionální dopravy v Ústeckém kraji a tyto nelze z lokomotiv řady 242 ovládat.

Konec nasazení řady 242 byl naplánován na 30. 6. 2026, kdy se i odehrála symbolická rozlučková jízda. Reálně se tyto lokomotivy na uvedených výkonech nadále vyskytují, jde však už jen o ojedinělé případy dle potřeby s ohledem na disponibilitu turnusované řady 362.

Výjimečným případem nad rámec výše uvedeného je pak ještě pár vlaků Sp 1679/1678 „Cyklo Ohře“ Cheb - Karlovy Vary a zpět, zaváděných v sobotu, neděli a svátky od 6. 6. do 28. 9. a vedených rovněž řadou  242. To tedy s jistotou setrvá pro tento rok, o způsobu zajištění vozby těchto vlaků v roce 2027 není dle vyjádření ČD ještě rozhodnuto.

Řada 242 však na české železnici ještě zůstává v provozu v nákladní dopravě u společnosti ČD Cargo a v podobě jednoho exempláře také u IDS CARGO. Pro ČD Cargo navíc budou „plecháče“ sloužit ještě dlouhodobě s ohledem na jejich plánované vybavování OBU ETCS.