Stadler představil první lokomotivu EURO DuFour

Dne 12. 6. 2026 představila společnost Stadler první lokomotivu své zcela nové typové řady EURO DuFour. Ta znamená atraktivní přírůstek do nevelkého portfolia interoperabilních výkonných traťových elektrických lokomotiv na evropském trhu. Představena byla v květnu loňského roku na veletrhu transport logistic, první kontrakt byl uzavřen v září 2024 během InnoTransu a čítá 36 strojů pro SBB Cargo s možností navýšení objednávky až o 93 dalších.

Všechny tehdy dostupné údaje jsme shrnuli v ŽM 7/25 (str. 19 - 20), některé zásadní okolnosti však nebyly zcela jasné. Až nyní je z uveřejněných údajů zjevné, že celková hmotnosti činí opravdu 80 t (jak bylo koneckonců zákazníkem požadováno), ale jde o variantu pouze pro střídavé soustavy 15 a 25 kV a s výbavou k provozu ve Švýcarsku, Německu a Rakousku. Zůstává tak ve stadiu spekulací, zda je výrobce schopen dodržet tento limit i s dalšími nabízenými provedeními čili s bateriovým Last Mile modulem a/nebo ve čtyřsystémové variantě.

Pevná zakázka SBB Cargo na 36 strojů zahrnuje 14 čistě elektrických lokomotiv a 22 elektrických s Last Mile modulem obsahujícím čtyři moduly trakčních baterií, poskytujících celkový výkon až 600 kW (údaj o celkové jmenovité energii, tedy kWh, Stadler nesdělil ani na přímý dotaz). První prezentovaná lokomotiva, Re 494 001, představuje provedení bez baterií. Později během letošního roku by měla být dovezena do zkušebního centra VUZ a v roce 2027 se pak přesunout k testům do Švýcarska. Dle znění smlouvy by dodávky měly být zahájeny na podzim 2027.