LE ve vnitrostátní dopravě v Polsku

V neděli 1. 3. 2026 vyjel poprvé vlak dopravce Leo Express na vnitrostátní lince Warszawa - Kraków. Spoj odjel v 7.21 h ze stanice Warszawa Wschodnia a po cestě zastavil ve stanicích Warszawa Centralna, Warszawa Zachodnia, Opoczno Południe a Włoszczowa Północ. Ze stanice Kraków Główny vlak pokračoval přes Ostravu do Prahy. Dopravce tak oficiálně spustil pravidelný provoz mezi dvěma největšími polskými městy a také mezinárodní spojení Warszawa - Kraków - Praha, momentálně s frekvencí 2x denně v každém směru.

K zahájení provozu vlaků osobně pogratulovali zástupci správce železniční infrastruktury PKP PLK, zástupci infrastrukturního projektu CPK, zástupci české a španělské ambasády v Polsku a další významní hosté a partneři. Cestující a hosty na první jízdě vlaku LE doprovázel generální ředitel Peter Köhler. 

Vlaky z Varšavy do Krakova (a Prahy) odjíždí v 7.21 a 22.36 h, v opačném směru z Krakova do Varšavy ve 3.25 a 18.45 h. Současně Leo Express od 1. 3. 2026 posílil nabídku na trase Krakov - Praha až na 4 spoje denně v každém směru (3x denně v každém směru, 4x denně do Krakova v sobotu a neděli a 4x denně do Prahy v pondělí a neděli).

V případě této expanze ovšem hraje značnou roli nepřipravenost LE na provoz na soustavě 25 kV 50 Hz, na niž měl být v 1. čtvrtletí 2026 přepnut žilinský uzel, což pro čistě stejnosměrné jednotky FLIRT znamená nucený konec nasazení na vlacích z Prahy na Slovensko (viz ŽM 9/25, str. 2). Paradoxem pak je, že konverze uzlu Žilina nakonec byla posunuta na letošní září (viz ŽM 2/26, str. 22 - 23). LE plánuje zavedení dalších spojů na trasách v Polsku ještě během 1. pololetí letošního roku.