Railjet třetí generace

ÖBB nyní chystají zásadní změnu u svých vlaků kategorie railjet. V současnosti, od roku 2008, provozuje rakouský národní dopravce sedmivozové netrakční jednotky z rodiny Viaggio Comfort první generace (celkem 60 souprav) a u firmy Siemens Mobility jsou v chodu dodávky série druhé generace, tentokrát devítivozových jednotek (osm souprav objednaných v srpnu 2018). 

Nyní ÖBB připravují objednávku dalších railjetů, ovšem již dvoupodlažních a v podobě elektrických jednotek. Dne 17. 5. 2023 proběhla v rakouských médiích zpráva, že ÖBB budou objednávat 14 šestivozových jednotek typu KISS 200 (tj. s maximální rychlostí 200 km/h), přičemž půjde o využití opce ze stávající rámcové smlouvy s firmou Stadler Rail na dodávky regionálních jednotek KISS z dubna 2022 (podrobně viz ŽM 4/22, str. 10). 

Dne 23. 5. pak dopravce zveřejnil na Facebooku oznámení o putovní výstavě ke 100. výročí založení ÖBB, kde již byla v rámci prezentace Vize 2040 k vidění právě i verze KISSu v designu railjetu. Tímto momentem se tedy ÖBB odklonily od svého dlouho prosazovaného konceptu nemotorových jednotek, u nichž ve srovnání s elektrickými jednotkami zřetelně převažují nevýhody nad výhodami, včetně citelně horších negativních účinků na trať, jak jsme podrobně popsali v naší analýze v ŽM 6/21.