Zkoušky Vectronů230 a ComfortJetů

Dne 28. 1. 2026 bylo možno ve stanici Praha-Krč vidět nezvyklé spojení dvou jednotek ComfortJet. Důvodem bylo prověření různých kombinací řazení soupravy podle podmínek zadávací dokumentace, včetně možnosti ovládat dvě spojené netrakční jednotky z jednoho stanoviště strojvedoucího, respektive možnosti ovládat ComfortJet i při připojení posilových vozů běžné stavby. Zdvojená souprava ComfortJetů se zejména kvůli celkové délce neuvažuje pro pravidelný provoz, ale přesto je nutno mít tuto funkci k dispozici pro případ různých provozních mimořádností.

Rovněž 28. 1. 2026 byla do Německa přepravena lokomotiva 384.004 za účelem zkušebních jízd s netrakční jednotkou Talgo DB, neboť od května má řada 384 převzít vozbu vlaků ICE L od řady 193 ČD. 

Za účelem praktických zkoušek nutných pro nasazení rychlých Vectronů mezi ČR a Německem proběhly ve dnech 9. a 10. 2. 2026 zkušební jízdy na pravidelných vlacích, a to s lokomotivou 384.004 a s ComfortJetem 006; jako záložní posloužil Vectron 193 978. Podrobně se těmto zkouškám i problematice schvalování a provozu uvedených vozidel věnujeme v ŽM 2/26.