Měsíčník o skutečné a modelové železnici

V roce 2024 si ÖBB u firmy Siemens Mobility objednaly 70 + 30 elektrických jednotek typu Mireo pro příměstskou a regionální dopravu.

Další novou přepravou v tranzitu přes Děčín a Horní Dvořiště jsou vlaky se železnou rudou dopravovanou z přístavu Rostock do oceláren voestalpine v Linci.

Po dokončení nezbytných příprav byl zahájen provoz řady 384 do zahraničí, prozatím tedy pouze na Slovensko. 

Dopravce CityRail si najal jednu lokomotivu Vectron z poolu Alpha Trains.

Přes území ČR je trasována další pravidelná linka s přepravou silničních návěsů spedice LKW WALTER, tentokrát však v novém směru přes Děčín a Horní Dvořiště.

V závěru roku 2025 převzaly ČD další lokomotivy řady 384 a celkem jich tak mají ve stavu již dvacet.

Dne 22. 12. 2025 firma Siemens Mobility oznámila, že lokomotiva Vectron získala od ERA schválení k provozu rychlostí 230 km/h.

Společnosti Siemens Mobility a Midtjyske Jernbaner (MJBA) dne 19. 12. 2025 oficiálně zahájily provoz akutrolejových jednotek Mireo.

Jak bylo již dříve naplánováno a předesláno, od nynější změny jízdního řádu je do „Baltic expressů“ v jejich celé trase řazen restaurační vůz řady ARmpee⁸²⁹ Českých drah. Nadto je lůžkový vůz v nočním spoji řazen celoročně.

V souladu s nejnovějšími plány byl provoz nemotorových jednotek ICE L spuštěn se zahájením platnosti JŘ 2026 na jednom páru spojů na trase Berlin - Köln.

Zatímco vloni upravily ČD lokomotivu (6)193 022 do vánočního polepu imitujícího balíček s dárky, letos připravily překvapení v podobě Vectronu ve „svetru“.

V náběhu na pravidelný provoz s blížícím se novým jízdním řádem začaly České dráhy dne 8. 12. 2025 nasazovat na spoje „Metropolitan“ soupravy ComfortJet a také railjet. 

V nočních hodinách dne 24. 11. 2025 bylo do vršovického depa dopraveno rovnou osm dalších nových Vectronů pro ČD. 

Na veletrhu TransMEA 2025, který se koná od 9. do 11. listopadu, firma Siemens Mobility poprvé představila egyptské veřejnosti jednotku Velaro.

Dne 7. 11. 2025 zadaly SBB firmě Siemens Mobility zakázku na 116 šestivozových patrových elektrických jednotek s nejvyšší rychlostí 160 km/h.

Dne 4. 11. 2025 převzala společnost ELL Polska Asset první ze dvou objednaných Vectronů; následně byl pronajat dopravci Bahnoperator Polska. 

Dne 26. 10. 2025 byla nasazena do provozu lokomotiva 193 290 (v nájmu od ELL), na jejíž Dopplerovy radary byly namontovány „zimní“ kryty.