Měsíčník o skutečné a modelové železnici

Dne 28. 1. 2026 bylo možno ve stanici Praha-Krč vidět nezvyklé spojení dvou jednotek ComfortJet.

Po dokončení nezbytných příprav byl zahájen provoz řady 384 do zahraničí, prozatím tedy pouze na Slovensko. 

V závěru roku 2025 převzaly ČD další lokomotivy řady 384 a celkem jich tak mají ve stavu již dvacet.

Dne 22. 12. 2025 firma Siemens Mobility oznámila, že lokomotiva Vectron získala od ERA schválení k provozu rychlostí 230 km/h.

V nočních hodinách dne 24. 11. 2025 bylo do vršovického depa dopraveno rovnou osm dalších nových Vectronů pro ČD. 

Ve středu 24. 9. 2025 nasadily ČD do (zkušebního) provozu poprvé jednu z lokomotiv řady 384 s maximální rychlostí 230 km/h. 

V souvislosti s plánovaným zahájením provozu „rychlých“ Vectronů byla dne 9. 9. přepravena z Prahy do Olomouce lokomotiva 384.002.

Drážní úřad vydal rozhodnutí o povolení zkušebního provozu pro osm lokomotiv a od poloviny září by je tak ČD měly začít nasazovat.

Dne 4. 9. 2025 dorazilo do ČR dalších pět Vectronů řady 384.

Po čtyřech letech vynucené přestávky se opět koná veletrh InnoTrans.