Během zkoušek na okruhu PCW Wegberg-Wildenrath dosáhla dne 25. 8. 2026 akutrolejová jednotka 557 001 dojezdu 273 km na baterie.
Společnost VIA Rail Canada učinila další významnou investici do svého vozidlového parku.
V Žiaru nad Hronom se po třech letech opět rozbíhá výroba hliníku v závodě Slovalco.
Po zřejmě první české železniční přepravě bateriových úložišť energie (BESS) z konce června se uskutečnila další přeprava, tentokrát jako export z České republiky do Rumunska.
V ranních hodinách 24. srpna 2026 bylo do provozu nasazeno prvních pět elektrických jednotek řady 453 Renfe z produkce závod Stadler València.
Dne 31. 8. 2026 České dráhy uspořádaly ve vršovickém depu slavnostní předání posledního z „rychlých“ Vectronů, tedy lokomotivy 384.050.
Dne 27. 8. 2026 České dráhy a Liberecký kraj médiím představily modernizované motorové vozy řady 841.
Dne 18. 8. 2026 oznámila společnost City Airport Train na tiskové konferenci, že v reakci na předčasné uzavření hlavní tratě vídeňské S-Bahn po požáru kabelu u stanice Wien-Praterstern začnou od 24. 8. místo vlaků CAT jezdit autobusy.
Dne 7. 8. 2026 si skupina FS objednala u firmy Hitachi Rail 19 vysokorychlostních jednotek typu ETR1000.
Dne 5. 2. 2025 zahájila společnost European Sleeper (ES) dlouho ohlašovanou noční linku spojující Brusel s Benátkami.
Dne 19. 8. 2026 oslavila Škoda Group pět let od okamžiku, co převzala společnost EKOVA ELECTRIC.
Firma Stadler se zúčastní veletrhu InnoTrans od 22. do 25. září 2026 s velkým výstavním stánkem a sedmi kolejovými vozidly.
České dráhy budou i po skončení letních prázdnin pokračovat v provozu dodatečných přímých vlaků SC „Opavan“, jež zavedly během letošní letní sezony.
Společnost Eurostar získala od ERA povolení k uvedení do provozu pro první jednotku řady 373 (typ e300) s retrofitovanou mobilní částí ETCS.
Společnost DB Cargo UK sdělila, že hledá nového vlastníka, který jí poskytne přístup k dodatečnému kapitálu, širším tržním příležitostem a k potřebné podpoře pro další fázi rozvoje.
V posledních dnech se v médiích objevila zpráva, že „Čína znovu pokořila hranice možného“, neboť experimentální maglev dosáhl nového rekordu, když se z nuly na 799 km/h dostal za jen 5,3 sekundy.