Měsíčník o skutečné a modelové železnici

Dne 21. 10. 2025 společnost RAILPOOL oznámila, že dále rozšiřuje svou nabídku vozidel a služeb pro přeshraniční osobní dopravu.

České dráhy začaly dne 20. 10. ve spolupráci s ÖBB nasazovat netrakční jednotky ComfortJet na jeden pár vlaků „Vindobona“ na trati Praha - Wien - Graz, a to na spoje rj 73/370.

Od 7. 10. 2025 jsou již na všechny spoje „Berliner“ zajišťované Českými drahami nasazovány kompletní devítivozové soupravy ComfortJet, a tedy včetně kombinovaných vozů 2. třídy s restauračním oddílem řady BRmpz⁸⁸².

Dne 2. 10. 2025 oznámila společnost Siemens Mobility objednávku pěti lokomotiv Vectron MS pro tureckou společnost Akdoğan Train Cargo.

Společnost Alpha Trains si objednala dalších 15 lokomotiv typu Vectron Dual Mode.

Ve středu 24. 9. 2025 nasadily ČD do (zkušebního) provozu poprvé jednu z lokomotiv řady 384 s maximální rychlostí 230 km/h. 

V sobotu 20. 9. 2025 byla na Národním dni železnice v Nymburce představena nová vizuální podoba Vectronu 193 902 ČD/VUZ.

O půlnoci z 11. na 12. 9. 2025 Polsko do odvolání zcela pozastavilo přeshraniční dopravu s Běloruskem.

V souvislosti s plánovaným zahájením provozu „rychlých“ Vectronů byla dne 9. 9. přepravena z Prahy do Olomouce lokomotiva 384.002.

Drážní úřad vydal rozhodnutí o povolení zkušebního provozu pro osm lokomotiv a od poloviny září by je tak ČD měly začít nasazovat.

Dne 4. 9. 2025 dorazilo do ČR dalších pět Vectronů řady 384.

České dráhy poptávají duální lokomotivy pro traťovou službu.

Od letoška působící pool Green Mobility Partners průběžně přebírá od firmy Siemens další lokomotivy.

V srpnu byly do ČR přivezeny lokomotivy 384.001, 002 a 004, které zastupují zakázku ČD na 50 Vectronů s nejvyšší rychlostí 230 km/h.

Ve středu 20. 8. 2025 dopoledne byla na vídeňském hlavním nádraží představena rakouské veřejnosti jednotka ComfortJet.

V přehršli nových vozidel na ŽZO se nyní objevilo Talgo VI, které zastupuje trojici netrakčních jednotek, jež jsou/budou poskytnuty Leo Expressu od Renfe.

Jak jsme zmínili na začátku července, běží v závodě München-Allach výroba lokomotiv řady 384 pro ČD.