Měsíčník o skutečné a modelové železnici

V závěru října bylo třemi přepravami postupně převezeno z Arnhemu do ČR 72 vozů typu ICR původně pocházejících z provozu NS a následně odkoupených nizozemskou společností Train Charter Services (TCS).

Po dlouholetém turbulentním dění, jež vyústilo ve zbytečnou likvidaci funkční úspěšné vagónky v Lounech, se zdejší situace ustálila, navenek však není soudobá činnost příliš zřejmá.

Společnosti ostravské skupiny WALBO podnikatele Pavla Borského jsou v insolvenci. Od ledna do března 2024 bylo postupně zahájeno insolvenční řízení s firmami WALBO RAILWAY s. r. o., WALBO ENGINEERING s. r. o., WALBO WAGONS s. r. o. a WALBO AUTOMATION s. r. o.

Dne 4. 4. 2024 spustila společnost Helrom provoz druhé linky, a to na trase Regensburg - Lébény.

Během března obnovily v ocelárnách Liberty Ostrava činnost dvě válcovací linky, což přineslo i mírné oživení železničních přeprav do a ze závodu.

Novým zákazníkem Tatravagónky pro výsypné vozy k přepravě obilnin je slovenská přepravní společnost PaletExpress, Zvolen.

Tímto názvem označuje skupina VTG typovou řadu otevřených vysokostěnných nástaveb manipulovatelných vidlicovým vozíkem.

Ve spolupráci zúčastněných firem, tedy DB Cargo, Innofreight a ArcelorMittal, proběhla v závěru února 2022 první zkušební přeprava v nástavbách nazvaných DryTainer.

Dne 21. 12. 2023 vydala agentura ERA schválení pro kapsové vozy typu T4000e z Tatravagónky, takže tato mohla následně zahájit dodávky 200kusové série pro VTG.

Od 1. 2. 2024 je pro vlaky nákladní dopravy v rámci svozového a rozvozového systému jednotlivých vozových zásilek opět zvýšena sleva z ceny za použití dráhy.

V závěru listopadu 2023 uplynulo 10 let od nasazení systému ISU na linku Wels - Terst.

Společnost provozující méně známý systém pro přepravu standardních silničních návěsů rozšiřuje svůj park a plánuje novou linku.

V neděli 3. 12. 2023 ráno došlo ve vjezdové skupině stanice Česká Třebová k vážné mimořádné události.

Na evropském trhu existuje další výrobce standardních vozů pro přepravy silničních návěsů, španělská společnost Talleres Alegría.

Kromě cisternových vozů odebírají ukrajinské společnosti pro přepravy na tratích o rozchodu 1 435 mm i výsypné vozy k přepravě agrárních komodit.

Bulharská vagónka Kolowag v současnosti dodává cisternové vozy pro ukrajinskou společnost Ukrpaletsystem (UPG) a Tatravagónka zvítězila v soutěži na dodávky cisternových vozů pro státní UZ.

Koncem září uskutečnila skupina Rail Cargo zkušební zpáteční přepravu silničních návěsů mezi Čopem a Budapeští.