Měsíčník o skutečné a modelové železnici

Jak jsme zmínili na začátku července, běží v závodě München-Allach výroba lokomotiv řady 384 pro ČD.

V pondělí 4. 8. 2025 se odehrála historická událost pro společnost GKB, neboť u ní poprvé vyjel v pravidelném provozu s cestujícími vlak v elektrické trakci.

V neděli 20. 7. 2025 vyjel v 9.04 h z nádraží Ostrava střed vlak Ex 10510, jehož cílem byla žst. Praha hl. n.

Ve středu 16. 7. 2025 vyjel v 10.04 h z pražského hlavního nádraží speciální vlak Českých drah „Colours Expres“.

Železničná spoločnosť Slovensko zařazuje do provozu další Vectrony z nejnovější objednávky u poolu Rolling Stock Lease (RSL) a zároveň jde o první Vectrony z objednávky RSL zadané u Siemensu v září 2024.

Při příležitosti otevření rozšířených prostor závodu München-Allach dne 7. 7. 2025 bylo možné zahlédnout také první stroje řady 384 pro ČD.

Dne 7. 7. 2025 firma Siemens slavnostně otevřela svoji rozšířenou továrnu v Mnichově-Allachu.

Samostatným stánkem na volné ploše veletrhu Rail Business Days se prezentoval rakouský nákladní dopravce Wiener Lokalbahnen Cargo (WLC), který chtěl tímto zviditelnit svoji přítomnost na českém trhu.

Dne 15. 6. 2025 vyjel první vlak nové maďarské dceřiné společnosti skupiny EP Logistics International.

V úvodních hodinách veletrhu, tedy dne 10. 6., byly slavnostně představeny oba vystavené Vectrony.

Novinkou ve skromné lokomotivní expozici letošního veletrhu transport logistic byl Vectron s bateriovým modulem.

Dne 4. června na veletrhu transport logistic 2025 uzavřel pool Akiem s firmou Siemens Mobility pevnou objednávku na 10 lokomotiv typu Vectron Dual Mode s opcí na dalších 40.

Dne 3. června na veletrhu transport logistic 2025 objednal polský pool CARGOUNIT u společnosti Siemens Mobility dalších 22 Vectronů.

Společnost Siemens oznámila, že rakouská stavební společnost Swietelsky převzala první z objednaných lokomotiv Vectron Dual Mode a že v budoucnu odebere tyto stroje i ve verzi pro napěťové soustavy 15 a 25 kV.

Necelý měsíc po předání prvních dvou lokomotiv do provozu obdržela a dále pronajala společnost Green Mobility Partners další dva Vectrony.

Ke konci března převzala společnost ORLEN Unipetrol Doprava poslední, v pořadí již jedenáctou lokomotivu Siemens Vectron MS, čímž završila rozsáhlý program obnovy svého parku, započatý v roce 2017.

Ačkoliv začínají být více vidět až v uplynulých měsících, již v loňském roce začaly výrazně ožívat železniční přepravy mezi Čínou a Evropou v trase mimo Rusko.