Měsíčník o skutečné a modelové železnici

V závěru října bylo třemi přepravami postupně převezeno z Arnhemu do ČR 72 vozů typu ICR původně pocházejících z provozu NS a následně odkoupených nizozemskou společností Train Charter Services (TCS).

Jak jsme popsali již v ŽM 10/23 (str. 8), společnost CZ LOKO se rozhodla rozprodat všechny lokomotivy řady 365, které zůstávaly v jejím parku a byly pronajímány.

V neděli 3. 12. 2023 ráno došlo ve vjezdové skupině stanice Česká Třebová k vážné mimořádné události.

Necelé dva týdny po představení zástupcům ČD v mnichovském závodě firmy Siemens Mobility byl první řídicí vůz ComfortJetu dopraven na ŽZO.

Společnost IDS CARGO převádí své lokomotivy řady 121, pocházející z polského provozu, do české registrace.

Dne 12. 8. 2023 se v olomouckém depozitáři ČD Muzea koná sraz lokomotiv řady E 499.0.

Po celý červen bude na síti Správy železnic opět zkušebně nasazována lokomotiva 248 019, tedy stroj typu Vectron Dual Mode.

Ačkoliv dodávky železné rudy z Ukrajiny probíhají nadále, resp. i v objemech vyšších než dříve s ohledem na snahu odběratelů předzásobit se pro nejistou budoucnost (viz ŽM 5/22, str. 35), jsou využívány i jiné zdroje.

Do provozu se vrátila lokomotiva 783.001, tedy na české síti ojedinělý stroj typu MAXIMA 30 CC.

Od poloviny letošního léta se v tranzitních přepravách silničních vozidel mezi Itálií a Polskem příležitostně i na českém území vyskytuje přepravní systém roadrailLink (r2L), vyvinutý rakouskou společností VegaTrans.

Do provozu na české železnici se vrátila lokomotiva 783.001, tedy jeden ze zástupců nepříliš početného typu Maxima 30 CC.

Dne 30. 6. 2020 předala firma Siemens zákazníkovi poslední ze tří lokomotiv Vectron MS aktuálně objednaných společností EP Cargo Invest.