Měsíčník o skutečné a modelové železnici

Lokomotivy řady 388 z nejnovější desetikusové série pro ČD Cargo byly na začátku druhé poloviny února převzaty zákazníkem.

Společnost METRANS pokračuje v průběžném posilování svého lokomotivního parku a odebere dalších deset lokomotiv Vectron MS.

Z možných dříve uváděných variant pro zařazení lůžkového vozu do nočního páru spojů bude nakonec realizována již ta dřívější.

Dne 17. 3. 2025 Železniční společnost Slovensko oznámila, že zahajuje jednu z největších veřejných zakázek v historii dálkové osobní železniční dopravy na Slovensku: národní dopravce totiž plánuje nákup osmi elektrických jednotek s opcí na dalších sedm.

Dne 11. 3. 2025 byl na pařížském nádraží Gare de Lyon oficiálně představen interiér nové generace TGV.

Dne 28. 2. 2025 vyjel z čínského Čcheng-tu (Chengdu) vlak do polské Lodže, vedený v trase přes Kazachstán, Turkmenistán, Írán a Turecko.

Správa železnic dne 13. 3. 2025 slavnostně zahájila první dvě etapy prací modernizace tratě do průmyslové zóny Solnice/Kvasiny.

Dne 12. 3. 2025 oznámily společnosti Stadler a WESTbahn podpis smlouvy na dodávku tří jedenáctivozových jednotek SMILE.

V souladu s nedávným oznámením ukončily České dráhy s pravidelnou březnovou změnou jízního řádu i poslední turnusový provoz řady 151.

Drážní inspekce uvedla, že v součinnosti s dopravcem Ostravská dopravní společnost - Cargo dokončila rozbor rychloměru nákladního vlaku Pn 52690, který dne 28. 2. 2025 vykolejil v Hustopečích nad Bečvou.

V květnu má začít modernizace první části tratě Brno - Přerov: dne 7. 3. 2025 totiž Správa železnic vybrala zhotovitele, jímž budou společnosti STRABAG Rail, EUROVIA CZ a PORR.

Dalším zákazníkem ze segmentu stavebnictví, který pořizuje lokomotivu EffiShunter 1000, je společnost OLOMOUCKÁ DOPRAVNÍ.

Do konce února 2025 byly postupně nasazeny do provozu Vectrony z další opce ÖBB.

S rozjezdem několika provozů v závodě Liberty Ostrava ožily nejen přepravy výrobků, ale zejména vstupního materiálu, když závod již nevykonává vlastní primární výrobu oceli.

U polských dopravců si lokomotivy s Last Mile modulem získaly značnou oblibu. Největší polský pool převzal dne 27. 2. 2025 poslední z dosud objednaných strojů GAMA Marathon a zvažuje pořízení dalších.

V cca 11.40 h dne 28. 2. 2024 došlo na zhlaví stanice Hustopeče nad Bečvou k vykolejení nákladního vlaku převážejícího benzen a následně ke vzplanutí několika jeho vozů.

Dne 26. 2. 2025 zadala společnost ONCF firmě CAF kontrakt na dodání 30 desetivozových elektrických jednotek s maximální rychlostí 200 km/h.

Výkony turnusované pro RegioSpidery v okolí České Třebové jsou těmito motorovými vozy pokryty zpravidla z necelé poloviny.