Filtrováno podle: štítek lokomotivy Filtrovat podle štítků
Dne 14. 10. 2022 vydala Správa železnic změnu "Pokynu provozovatele dráhy PPD-4/2021", určujícího podmínky provozu typu TRAXX F140 MS, kterou mj. nově stanovuje i podmínky provozu pro typ TRAXX3 MS při jízdě dvou činných lokomotiv.
Během října by se měly uzavřít dodávky Vectronů, které si České dráhy objednaly od společnosti Rolling Stock Lease a jež mají počátek nájmu v průběhu letošního roku.
Jak jsme popsali v ŽM 7/21 (str. 6), došlo v loňském roce k prvním případům, kdy byla lokomotiva řady 150.2/151 odstavena a zrušena z jiného důvodu než v důsledku mimořádné události.
Na stánku firmy Talgo bylo možno vidět model lokomotivy TRAVCA a vozů pro soupravy „rychlovlaků“ ICE L.
Dne 22. 9. oznámila na InnoTransu firma Siemens, že pro DB dodá 21 lokomotiv Vectron Dual Mode (DM).
Dne 29. 9. 2022 oznámil dopravce Fenniarail smlouvu s firmou Siemens Mobility na dodávku elektrických lokomotiv Vectron.
V polovině září 2022 zahájil prvotní zkoušky v závodě BMZ prototyp lokomotivy nové řady 3TE28 pro RŽD.
První zkušební jízdu absolvovala lokomotiva 744.144, což je Effishunter 1000 pro Trainpoint Norway.
Dne 31. 8. 2022 společnost Akiem oznámila, že si u firmy Siemens Mobility objednala celkem 65 lokomotiv typů Vectron AC a Vectron MS.
Společnost Mitsui Rail Capital Europe si dne 19. 8. 2022 objednala na základě stávající smlouvy 14 lokomotiv typu Vectron MS od firmy Siemens Mobility.
Počátkem července zahájila firma Stadler v závodě València konečnou montáž první ze třízdrojových lokomotiv řady 93.
Dne 22. 7. 2022 zařadily ČD do provozu další Vectron najatý od společnosti Rolling Stock Lease (RSL).
Dne 1. 8. 2022 oznámila firma Siemens Mobility Česká republika, že v polovině července podepsala smlouvu s dopravcem ČD Cargo na dodání 10 lokomotiv typu Vectron MS (varianta A54).
Firma Stadler zahájila konečnou montáž první z lokomotiv řady 93 pro společnost Rail Operations (UK) poté, co v závěru června v závodě València dokončila první skříň.
Společnost Hrochostroj se stala druhou českou firmou působící v železničním stavitelství, která se rozhodla pro pořízení vlastní lokomotivy, konkrétně typu EffiShunter 1000.