Aktuality

V závěru listopadu 2023 uplynulo 10 let od nasazení systému ISU na linku Wels - Terst.

Společnost provozující méně známý systém pro přepravu standardních silničních návěsů rozšiřuje svůj park a plánuje novou linku.

V neděli 3. 12. 2023 ráno došlo ve vjezdové skupině stanice Česká Třebová k vážné mimořádné události.

Na evropském trhu existuje další výrobce standardních vozů pro přepravy silničních návěsů, španělská společnost Talleres Alegría.

Kromě cisternových vozů odebírají ukrajinské společnosti pro přepravy na tratích o rozchodu 1 435 mm i výsypné vozy k přepravě agrárních komodit.

Bulharská vagónka Kolowag v současnosti dodává cisternové vozy pro ukrajinskou společnost Ukrpaletsystem (UPG) a Tatravagónka zvítězila v soutěži na dodávky cisternových vozů pro státní UZ.

Koncem září uskutečnila skupina Rail Cargo zkušební zpáteční přepravu silničních návěsů mezi Čopem a Budapeští.

Tatravagónka v loňském a letošním roce realizovala zakázku na 200 čtyřnápravových 40' intermodálních vozů řady Sgmmnss.

VÚKV v současnosti realizuje schvalovací zkoušky netypického vozu z Tatravagónky.

Změnou Prohlášení o dráze k 1. 7. 2023 dojde ke změně produktového faktoru P3 v kalkulačním vzorci pro výpočet ceny za použití dráhy Správy železnic.

Od červnové změny JŘ, tedy počínaje 11. 6. 2023, pravidelně projíždějí v soupravě vlaků EC 104/105 „Porta Moravica“ Graz - Przemyśl přes české území panoramatické vozy řady Apm^1990.1 SBB.

Po delší odmlce přichází na řadu souhrn zbývajících intermodálních vozů vystavených na veletrhu v Mnichově.

Kapsové vozy a jiné systémy k přepravě silničních návěsů:

Letošní transport logistic je minulostí...

V přepravách dřeva již velmi rozšířený systém Smart GigaWood je již i na české železnici využíván i v tzv. variantě 5x5.

Opatření pro možnost priority přeprav energetických surovin formou vedení příslušných nákladních vlaků jako vlaků v obecném zájmu dle § 22 vyhlášky č. 173/ 1995 (Dopravní řád drah) nakonec nebyla dosud využita a v zásadě se s ní aktuálně ani nepočítá.

Třinecké železárny zahájily zkušební přepravy železné rudy s použitím techniky Innofreight, s čímž současně uvedly do zkušebního provozu stacionární vykládkové zařízení, nově vybudované ve svém závodě pro tento účel.