Měsíčník o skutečné a modelové železnici

Po nehodě, která se stala v neděli 18. ledna večer u města Adamuz, se rozběhlo vyšetřování a dne 21. 1. byly k dispozici první záznamy o časovém průběhu této tragické události.

V neděli 18. ledna 2026 v 18.45 h vyjel z Málagy spoj Iryo č. 6189, tvořený osmivozovou jednotkou 109 012, do cílové destinace Madrid-Atocha, kam byl příjezd plánován na 21.34 h.

Dne 12. 8. 2025 dorazila ze Španělska na ŽZO netrakční jednotka Talgo VI, jedna ze tří, jež Renfe pronajmou Leo Expressu.

Dne 8. 10. 2025 dopravce Leo Express oznámil, že „spustil prodej nového jízdního řádu“ - čímž tedy asi myslel prodej jízdenek na vlaky v novém jízdním řádu...

Do České republiky právě směřuje souprava Talgo, která bude podrobena zkouškám na ŽZO.

Španělský deník El Economista uvedl, že Renfe své dceřiné společnosti Leo Express poskytne vyřazené soupravy Talgo.

Strojvedoucí Renfe, kteří se 1. 1. 2025 ráno po nástupu na směnu snažili aktivovat jednotky AVRIL, zjistili, že je problém s oživením vlaků. V 07.00 h bylo jasné, že celá dosavadní flotila řady 106 je z nějakého důvodu neschopná provozu.

Vysokorychlostní jednotky řady 106 představují pro společnost Renfe Viajeros problém již od počátku komerčního provozu dne 21. 5. 2024.

Jak jsme popsali v ŽM 3/24 na str. 8, realizuje nyní firma Stadler zakázku na celkem 79 elektrických jednotek pro systémy příměstské dopravy Cercanías v Madridu a Rodalies v Barceloně.

Dne 11. 4. 2024 oznámil španělský ministr dopravy a udržitelného rozvoje Óscar Puente, že společnost Renfe obdržela prvních deset rychlovlaků typu AVRIL z produkce firmy Talgo.

Společnost Renfe oznámila, že Leo Express plánuje zavést vlaky mezi Belgií a Slovenskem v trase přes Německo a ČR.

Dne 5. 7. 2023 navštívil prezident společnosti Renfe Raül Blanco továrnu firmy Stadler ve Valèncii (Albuixech), aby si prohlédnul výrobu prvních dvou ze 79 elektrických jednotek objednaných v březnu 2021 pro systém příměstské dopravy Cercanías.

Dne 19. 6. 2023 v Barceloně oznámil prezident společnosti Renfe Raül Blanco, že 13. července zahájí dopravce provoz vysokorychlostní linky z Barcelony do Lyonu. 

Dne 15. 6. 2023 představila firma Alstom nejnovější designové návrhy příměstských jednotek Coradia Stream pro Renfe.

V roce 2021 si dopravce Renfe Mercancías objednal u firmy Stadler sérii 12 třísystémových lokomotiv typu EURO6000 o rozchodu 1 668 mm.

Dne 13. 10. 2022 představila firma Stadler ve svém závodě València (Albuixech) první čtyři stroje typu EURO6000 pro Renfe Mercancías. 

Koncem května zahájila společnost CAF v závodě Zaragoza statické zkoušky svého prototypového vlaku s vodíkovým pohonem.